Mobilidade conectada e automatizada

O que é Mobilidade Conectada e Automatizada?

A mobilidade conectada e automatizada (CAM) refere-se a veículos autónomos/conectados ou automóveis autónomos (veículos que podem orientar-se sem intervenção humana).

Os países da UE, a indústria e a Comissão colaboram para concretizar a visão ambiciosa da UE para a mobilidade conectada e automatizada em toda a UE, tendo em conta os interesses das autoridades públicas, dos cidadãos, das cidades e da indústria.

Com a evolução das tecnologias digitais, como a robótica, a Internet das coisas, a inteligência artificial, os computadores de alto desempenho e as poderosas redes de comunicação, os veículos em geral e os automóveis em particular, estão a mudar rapidamente. Por conseguinte, as políticas e a legislação relacionadas com a tecnologia digital, incluindo a cibersegurança, a responsabilidade, a utilização de dados, a privacidade e o espetro de radiofrequências/conectividade, são cada vez mais relevantes para o setor dos transportes. Estes aspetos necessitam de coordenação a nível europeu, a fim de garantir que um veículo possa permanecer ligado aquando da passagem das fronteiras.

O que está a Comissão a fazer?

A Comissão Europeia apoia a introdução e a implantação da CAM a vários níveis:

• Iniciativas políticas: desenvolvimento de políticas, roteiros e estratégias em estreita colaboração com as partes interessadas.
• Elaboração de normas a nível europeu
• Cofinanciamento de projetos de investigação e inovação (H2020), ações de apoio e projetos-piloto de infraestruturas
• Elaborar legislação a nível da UE sempre que necessário

Corredores transfronteiriços

Os 29 países signatários de uma carta de intenções assinada no Dia Digital de 2017 acordaram em designar corredores transfronteiriços 5G, onde os veículos podem atravessar fisicamente as fronteiras e onde a segurança rodoviária transfronteiriça, o acesso aos dados, a qualidade e a responsabilidade dos dados, a conectividade e as tecnologias digitais podem ser testados e demonstrados.

A Comissão Europeia pretende centrar-se nestes corredores em futuros projetos de condução automatizada da UE no domínio das políticas digitais, com ligações à cibersegurança, à privacidade, à tecnologia 5G, à Internet das coisas, à economia dos dados, à livre circulação de dados, etc.

A UE apoia três projetos (executados no âmbito da parceria público-privada 5Gda Comissão Europeia) que realizarão ensaios 5G em mais de 1000 km de autoestrada, incluindo quatro corredores transfronteiriços: Metz-Merzig-Luxemburgo, Munique-Bolonha através do Brenner Pass e Porto-Vigo e Évora-Mérida, ambos entre Espanha e Portugal.

Outras iniciativas relevantes

• Os sistemas cooperativos de transporte inteligentes (STI-C) são um sistema que permite o intercâmbio de informações entre veículos e entre veículos e a infraestrutura rodoviária. As autoridades/operadores rodoviários estão a trabalhar em estreita colaboração na plataforma C-ROADS, que permite harmonizar a implantação de atividades STI-C em toda a Europa. O objetivo é alcançar a implantação de serviços STI-C transfronteiriços interoperáveis para os utentes da estrada.
• A Comissão lançou o Grupo de Alto Nível GEAR 2030 em janeiro de 2016, num esforço para assegurar uma política coerente da UE em matéria de veículos. O grupo reuniu vários comissários, Estados-Membros e partes interessadas que representam os setores automóvel, das telecomunicações, das TI e dos seguros. O grupo formulou recomendações para assegurar a existência do quadro político, jurídico e de apoio público pertinente para a implantação de veículos altamente automatizados e conectados até 2030.

O que faz a indústria?

Aliança Europeia do Setor Automóvel e das Telecomunicações (EATA)

A Comissão deu início a uma série de debates da Mesa-Redonda de Alto Nível para reforçar a dimensão digital da MCA. Estes debates reuniram os intervenientes industriais dos setores digital e automóvel para desenvolver roteiros conjuntos e estabelecer ações de implantação transfronteiras. Entre as principais realizações da Mesa-Redonda conta-se a criação da «Aliança Europeia do Setor Automóvel e das Telecomunicações» (EATA) para promover uma maior implantação da condução automatizada conectada &.

5G Aliança Automotiva

Paralelamente, a indústria juntou-se para criar a 5G Automotive Alliance (5GAA) para promover especificamente o 5G no setor automotivo. Um Memorando de Entendimento entre a EATA e a 5GAA foi assinado no Mobile World Congress (fevereiro de 2017).

Consórcio CAR2CAR

O consórcio CAR2CAR centra-se em aplicações de comunicação sem fios veículo-veículo (V2V) baseadas no ITS-G5 e concentra todos os esforços na criação de normas que garantam a interoperabilidade de sistemas cooperativos que abranjam todas as classes de veículos, além-fronteiras e marcas. O Consórcio trabalha em estreita cooperação com as organizações europeias e internacionais de normalização, como o Instituto Europeu de Normalização das Telecomunicações (ETSI) e o Comité Europeu de Normalização (CEN).